ג'קרטה, אינדונזיה / RankWire.AI / – תוכנית הביו-דיזל B50, המחייבת שימוש בסולר, צפויה לחסוך כ-170 טריליון רופיות, השווה ל-10.8 מיליארד דולר, במטבע חוץ עד שנת 2026, על פי משרד האנרגיה והמשאבים המינרליים . תחזית זו מתחשבת בהוצאות מופחתות על דיזל מיובא כתוצאה מתערובת הביו-דיזל המוגברת במדינה. המדיניות מחייבת כי דיזל הנמכר ברחבי המדינה חייב להכיל 50% ביו-דיזל מבוסס שמן דקלים. גורמים רשמיים הצהירו כי יוזמה זו מגבירה את צריכת הדלק המקומית תוך הפחתת התלות בסולר מאובנים.
אינדונזיה השיקה את יישום B50 הארצי ב-1 ביולי, כאשר המנדט הרשמי נחנך ב-9 ביולי בקראוואנג, מערב ג'אווה. B50 מחליף את תערובת B40 הקודמת, שהכילה 40% ביו דיזל והפכה לתקן הלאומי בשנת 2025. פורמולת B50 מורכבת מחלקים שווים של מתיל אסטר חומצות שומן, המכונה גם FAME, וסולר מסורתי. הרכיב המתחדש מופק משמן דקלים, מה שמקשר את תוכנית הדלק למגזרי המטעים והעיבוד המקומיים של אינדונזיה.
המשרד השווה את אומדן החיסכון של 170 טריליון רופי עם חיסכון של 133.3 טריליון רופי במטבע חוץ תחת הסכם B40. כמו כן, הוא צופה כי הסכם B50 יפחית את צריכת הסולר המאובנים בכ-4 מיליון קילוליטר. הממשלה מינתה את חברת פרטמינה, שבבעלות המדינה, לפקח על תהליך הערבוב ולהקל על ההפצה בתוך תשתית הדלק הלאומית. ספקי דלק עשויים להשתמש במלאי B40 הנותרים עד ספטמבר, כאשר השוק יעבור לתערובת ביו-דיזל גבוהה יותר.
מדיניות B50 מגבירה את ניצול שמן דקלים מקומי
אינדונזיה צופה שהביקוש ל-B50 ינוע בין 16.7 מיליון ל-18 מיליון קילוליטר של ביו-דיזל. התוכנית תדרוש גם כ-15.2 מיליון עד 16.3 מיליון טון של שמן דקלים גולמי, מעבר ל-15.64 מיליון קילוליטר שהוקצו ל-B40 בשנת 2026. הגברת המנדט הזו מנתבת יותר שמן דקלים המיוצר באופן מקומי למגזר התחבורה, מכונות תעשייתיות, ספנות, מסילות ברזל וייצור חשמל.
תחזיות רשמיות מעריכות כי התוכנית תייצר ערך מוסף של 23.49 טריליון רופיות לתעשיית שמן הדקלים הגולמי. הערכת המשרד מצביעה גם על כך ש-B50 עשויה ליצור כ-2.1 מיליון מקומות עבודה בתחומי החקלאות, העיבוד, הלוגיסטיקה והפצת הדלק. כמו כן, המשרד מעריך כי התערובת עשויה להפחית את פליטות הפחמן הדו-חמצני בעד 44.46 מיליון טון, בהשוואה ל-39.66 מיליון טון שתוכננו עם B40.
בדיקות מקיפות תומכות במעבר ל-B50
לפני יישומו, הממשלה ערכה בדיקות של B50 במגוון מגזרים, כולל כלי רכב, משאיות, ציוד כרייה, ציוד חקלאי, רכבות, ספינות ותחנות כוח. ניסויי כלי רכב כללו למעלה מ-50,000 קילומטרים עבור כלי רכב קלים יותר ומעל 40,000 קילומטרים עבור כלי רכב כבדים יותר. ציוד הכרייה נבדק במשך כ-1,000 שעות פעולה, ללא בעיות משמעותיות במנוע הקשורות לאיכות הדלק. המשרד אישר כי הדלק שנבדק עמד בתקני הממשלה ובמפרטים הטכניים של היצרנים.
אינדונזיה הגדילה בהדרגה את המנדט על ביודיזל שלה במשך כמעט עשרים שנה, החל מ-B2.5 בשנת 2008, אחריו B10 בשנת 2013, B20 בשנת 2018, B30 בשנת 2020, B35 בשנת 2023, B40 בשנת 2025, וכעת B50 השנה. כל תוספת לוותה בעדכונים בתקני הדלק, כושר הייצור, האחסון, התחבורה ומערכות ההפצה כדי להבטיח אימוץ ארצי.
הפוסט אינדונזיה מיישמת ביו-דיזל B50 כדי להשיג חיסכון של 10.8 מיליארד דולר בחו"ל עד 2026 הופיע לראשונה ב- Emirates Gazette: The Emirates, on the record.